다원시스, 철도차량이 대부분이긴 한데, 핵융합발전소 수혜가 기대됨(쉽게설명!)

다원시스 사업

철도차량(91%, 전동차 for 철도), 핵융합전원장치(2%, 고주파전원장치 for 플라즈마, 자기장), 플라즈마전원장치(3%, 고주파전원 for 플라즈마 생성), 기타(4%)

1. 특수전원장치 : 초고압전원장치(초고주파장치) for 플라즈마, 자기장 형성 > 사용처 : 핵융합발전소, 플라즈마 생성

* 핵융합발전소 원리 : 중수소(양성자1,중성자1), 삼중수소(양성자1,중성자2) 투입 > 고주파(1억도 이상) 장치 for 플라즈마 형성  > 자기장장치 for 플라즈마 제자리(부식위험방지) > 수소핵융합 for 헬륨(양성자2,중성자2, 나머지 중성자1) > 나머지 중성자1 냉각재 투입 for 가열 > 수증기 생성 > 터빈회전 > 발전기 > 전력생산 

* 핵융합에너지 : 발전효율 450배 > 핵분열발전효율

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2. 철도차량(전동차) : 일반철도, 고속철도, 광역철도  > 거래처 : 지방자치단체, 지하철운영기관

 

 

 

 

기회

· 핵융합발전소 성장가능성 다분

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리스크

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업데이트 : 

 

 

주주구성(24.3월 기준) : 

 

 

 

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다원시스

 

 

 

1. 핵융합전원장치 : 초고압전원장치(초고주파장치)

 

  다윈시스는 핵융합발전소를 위한 '초고압 전원장치'를 만드는데요. 초고압 전원장치는 말 그대로, 강력한 고압으로 전기를 밀어넣는거에요. 그 이유는 핵융합발전소에서는 원자들을 플라즈마 상태로 만들어야하고 이러한 플라즈마 상태를 가두는 자기장을 필수적으로 만들어야하는데요. 이때, 이러한 역할을 하는 장치가 '초고압 전원장치'입니다. 

 

 

 

  핵융합발전이란 말 그대로 원자의 '핵'을 융합시키면서 발생하는 에너지를 이용하여 발전기를 돌리는 것인데요. 대표적으로 가장 가벼운 수소원자를 융합하여 헬륨을 만들어내면서 발전소를 돌리죠. 즉, 가벼운 원자핵에서 무거운 원자핵으로 바뀌면서 나오는 에너지(중성자)로 발전기를 돌리는 것이에요.

 

 

  다만, 핵분열과 달리 핵융합에는 1억도 이상의 초고온가열이 필요해요. 정확히는 고주파를 발생시켜 수소원자를 '플라즈마'상태로 만들어야해요. 플라즈마 상태란 원자에서 이온, 전자들이 불리된 굉장히 불안정한 상태를 의미해요. 플라즈마는 워낙 에너지가 강하기 때문에 진공챔버 같은 곳을 망가뜨릴 수도 있어요. 그래서, 자기장을 형성시켜 플라즈마를 가두죠. 아무튼, 수소원자끼리 융합되어 헬륨이되는 동시에 '중성자'가 튀어나옵니다. 이 중성자는 굉장히 고에너지 상태로 이를 냉각재로 가져가면, 물을 가열하게되죠. 그러면, 가열된 물은 수증기를 발생시켜 터빈을 돌리게 되고 이는 곧 전기생산으로 이어집니다. 길게 설명했지만, 아래 그림을 보면 더 이해하기 쉬울 거에요.

 

 

 

정리 

특수전원장치 : 초고압전원장치(초고주파장치) for 플라즈마, 자기장 형성 > 사용처 : 핵융합발전소, 플라즈마 생성

* 핵융합발전소 원리 : 중수소(양성자1,중성자1), 삼중수소(양성자1,중성자2) 투입 > 고주파(1억도 이상) 장치 for 플라즈마 형성  > 자기장장치 for 플라즈마 제자리(부식위험방지) > 수소핵융합 for 헬륨(양성자2,중성자2, 나머지 중성자1) > 나머지 중성자1 냉각재 투입 for 가열 > 수증기 생성 > 터빈회전 > 발전기 > 전력생산 

* 핵융합에너지 : 발전효율 450배 > 핵분열발전효율

 

 

2. 철도차량 :

 

 

  다원시스는 전동차라고도 불리는 '철도차량'을 만들고 있어요. 철도차량의 주요 거래처는 지방자치단체, 지하철운영기관이입니다. 

 

 

 

정리

철도차량(전동차) : 일반철도, 고속철도, 광역철도  > 거래처 : 지방자치단체, 지하철운영기관

  

 

 

연구실적으로 보는 다원시스의 현 주소 : 

 

 

  연구실적으로 보는 다원시스의 연구실적과 연구계획을 보면 동사의 현 상황과 미래 비전이 보인다고 생각을 하는데요. 같이 몇 개만 살펴볼까요. 

 

 

 

 

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다원시스에 대한 지속적인 업데이트는 맨 위 상단을 참고하면 유익합니다 :)