케이프, 선박엔진 실린더라이너 국내 1위업체. 현금은 증권업으로?(쉽게설명!)
케이프 사업 *영업이익비중 / 실린더 라이너(40%, 폭발견딤 in 실린더 for 엔진), 증권업(60%, 브로커리지, IB, PF 등) / 가격연동 : 니켈 / 경쟁력 : 해외 엔진빌더향 / 거래처 : HSD엔진, HD현대중공업, STX중공업, 중국&일본&유럽 엔진빌더 1. 실린더 라이너(Cylinder Liner) : 폭발 견딤 in 실린더 for 엔진 > 사용처 : 조선엔진, 자동차 엔진 등 * 라이너(Liner) : 실린더 블록에 부착되어있다는 뜻 * 원재료 : 니켈 * 엔진 작동원리 : 화석연료 폭발 in 실린더 ------------------------ 2. 증권업 : 브로커리지, IB, PF 등 기회 · · 리스크 · · 업데이트 : 주주구성(24.2월 기준) : 케이프 1. 실린더 라이너..
STX엔진, 다른 엔진메이커와는 다르게 방위산업, 통신사업도 하는 특별업체(쉽게설명!!)
STX엔진 사업 · 엔진기계 : 선박용 엔진(중형엔진 주력, 크루즈, 함선, Ferry 등), 육상발전용 엔진(중동, 남미에 주로 납품), 비상발전기용 엔진 · 방위산업용 엔진 : K1전차, K9자주포, 함정 등 특수고속엔진 제조 및 판매 · 방위산업용 전자통신 : 기상용 레이다, 수증음향체계(소나), 전파탐지체계, 전술통신체계 등 기회 · DF엔진, Gas 엔진 개발 완료 > 친환경 엔진 수요 증가 대응 가능 · 고체산화물 연료전지(SOFC, Soild Oxide Fuel Cell) 개발연구 중 리스크 · · 업데이트 : 주주구성(22년말 기준) : STX엔진 STX엔진은 선박용엔진(중형엔진 주력), 방위산업용 엔진(K1, K9, 군함 등에 납품), 전자통신(소나, 레이다, 통신) 사업을 하고 있어요...
HSD엔진, 한화로 넘어간 이후가 더 기대되는 엔진업체(쉽게설명!)
HSD엔진 · 선박용 엔진 : 저속엔진(대형엔진, 대형선박), 중속엔진(중형엔진, 여객선, 시추선, 크루주선, 군함), DF엔진 · SCR : DelNOx(질소산화물 제거장치, 저속엔진용으로 저온(LP),고온(HP) SCR 둘다 가능) · 발전용 엔진 : 디젤엔진 기회 · 디젤엔진보다 ASP높은 DF엔진 수주 증가 중 · 탈질시스템(DelNOx) 저온, 고온(LP, HP SCR) + 저속엔진 묶음 판매 가능 > 친환경 규제 대응 리스크 · 수출비중 큼 > 환율에 민감 · 대형엔진, 중형엔진 레드오션 시장 > 엔진메이커들 서로 적자보며 수주 따내는 역사 업데이트 : 한국 선박용 엔지 및 부품 수출액 추이 : 2000년 초중반 중국경기가 살아나면서 조선업, 엔진업, 해운업 모두 급격히 상승. 다만, 중국 스..
