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2차전지제조사

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성일하이텍, 폐배터리 리사이클링 1위사업자 (쉽게설명!) 성일하이텍 사업 · 폐배터리재활용(100%) : 황산니켈(고상, 액상), 황산코발트(고상,액상), 황산망간, 탄산리튬, 구리 *황산 첨가이유 : 황산은 순수하게 니켈, 코발트 등 금속들을 다른 재료들과 섞이지 않게 도움 기회 · 니켈, 코발트 수급이슈 앞으로 증가 > 리사이클통한 양극재 조달 시장 확실한 성장 · 리스크 · 폐배터리 스크랩(니켈, 코발트) 가격 예측 힘듦 > 입찰경쟁 > 원재료비용 커짐 > 장계약으로 해결 해야 · 업데이트 : 주주구성(23.3월 기준) : 성일하이텍 성일하이텍은 폐배터리 재활용을 합니다. 폐배터리에서 값어치가 있는 황산니켈, 황산코발트, 황산망간, 탄산리튬, 구리를 뽑아내죠. 원재료인 폐배터리를 들여오는 것이 동사에게는 중요한데요. 국내에서는 한계가 있기 때문에 해외(말..
새빗켐, 폐배터리 재활용 실제로 실적찍히고 있는 업체 (쉽게설명!) 새빗켐 사업 · 폐전지 재활용 : 재활용 양극재(양극재 공정 중 나온 폐양극재의 불순물제거), 전구체 복합액(재활용 양극재에 용매 섞어서 액상형-> 고객사 바로 양극재 공정 투입가능) · 폐산 재활용 : 반도체, 디스플레이공정에서 나온 폐수(인산염 가득) > 인산 따로 뽑아내어 비료원료로 판매 * 비료원료 : 질소(N), 인산(P), 칼륨(K) 기회 · 이차전지 핵심 광물(니켈, 코발트, 리튬) 수급 문제 커지는 중 > 폐배터리 재활용한 산업 앞으로 증가 확실 · 양극재 뿐만 아니라, 리튬도 회수하는 R&D 투자 중 리스크 · · 업데이트 : 주주구성(23.3월 기준) : 새빗켐 새빗켐은 이차전지의 양극재를 재활용해서 배터리제조사에게 판매하는 일을 주력으로 하고 있어요. 크게 재활용 양극재와 전구체 복합..
탑머티리얼, 2차전지공장 전부 지어주고 전극소재까지 파는 업체(쉽게설명!) 탑머티리얼 사업 · 2차전지 시스템엔지니어링 : 2차전지 소재, 장비사와 협력하여 신규 셀메이커들에게 Turn-key방식으로 판매 · 전극소재 : 하이망간계 양극재 LMNO, LMRO 기회 · NCM 가격 및 안전성 문제 증가 > 동사 망간계배터리(LMNO, LMRO) 수요 증가 가능성(망간은 안전성, 매장량풍부) · 신사업 전극소재 나노밀링 단일결정(LMNO, LMRO용, 24년 하반기부터 양산예정) > 기존 전구체(단결정) 폐수발생 해결 + 전극소재 직접 양산가능 · 2차전지 시스템엔지니어링 역량보유 > 자동차 이차전지배터리와 같은 사이즈 제작 가능 > 성능검증 용 · 시스템엔지니어링 이차전지공장 설계 > 고객사에 탑머티리얼의 전극, 양극재 기술 함께 적용가능 리스크 · 하이망간계 양극재 준비 중(L..
LG에너지솔루션, 포드와 40GWh 공장증설?! (ft. 정말 쉬움) LG에너지솔루션 사업 · (핵심사업!!) 2차전지배터리제조 : 파우치형, 원통형 / 전기차용 from 포스코케미칼, 소형전지 from 엘앤에프 업데이트 : 포드(Ford)와 SK온이 튀르키예 신공장을 짓는 것을 철회 -> 대신, 포드(Ford)는 LG에너지솔루션을 택하여 40GWh급 신공장 증설을 협의 중에 있는 것으로 보입니다. 참고로 SNE리서치에 의하면 LG에너지솔루션이 22.1월~11월까지 54.8GWh 규모의 배터리제조를 한 것으로 알려졌어요. 40GWh규모는 현 능력의 73%되는 증설인 것입니다. 아무래도, LG엔솔은 현금이 많고 동시에 이미 유럽 지역에서 가장 높은 매출액을 뽑아내고 있기에 포드가 전략적 협의 중인 것 같습니다. 매출액, 영업이익률 우상향 중 : 주요주주 구성(22.9월 기준..
세상에서 가장 쉬운 파우치형, 원통형, 각형 배터리 설명 전기차배터리를 만드는 업체 입장에서 가장 핵심이 무엇인지 LG에너지솔루션에서 잘 정리해놨습니다. 우선, 디젤, 가솔린보다 더 느린 전기차의 충전속도는 가장 큰 한계점 중 하나로 지적되어왔어요. 그래서, 고속충전이 무엇보다 중요하죠. 이미 충전속도에서 따라잡을 수 없다면 한 번 충전했을 때 최대한 오래 달릴 수 있어야합니다. 즉, 전기에너지를 품을 수 있는 밀도가 높아야하죠. 이러한 것을 배터리공간을 어떻게 잘 활용하여 최대한 가성비를 뽑아낼지 그리고 무게를 낮춰 장시간 에너지사용에 문제가 없게 할 수 있을지가 LG에너지솔루션이 생각하는 전기차배터리의 핵심 성능입니다. 여기서 잠깐! 배터리공간을 잘 활용해야한다고 말했죠. 전기차배터리를 만든다고 해서 다 같은 모양을 가지고 있는 것은 아닙니다. 전기차배터리..
정말 쉬운 양극재, 음극재의 차이 (ft. 2차전지소재의 모든 것)  2차전지가 있으면 1차전지가 있겠죠. 1차전지는 숫자 그대로 1번 방전이 되고나면 다시 재사용이 불가능해요. 2차전지는 재사용이 가능하죠. 그래서, 2라는 숫자가 붙습니다. 2차전지를 다른 말로 리튬이온배터리라고도 해요. 이 리튬이온이라는 녀석이 +극과 -극을 왔다갔다하면서 전기를 발생시키거든요. 예를 들면, 리튬이온이 +극(양극)에서 -극(음극)으로 이동할 때는 충전이되고요. 반대방향일 때는 방전이 됩니다. 어디서 출발하느냐에 따라 +극이면 플러스이니 충전, -극이면 마이너스니까 방전이라고 기억하시면 훨씬 더 쉽습니다. 그리고, 이러한 리튬이온을 이동하는 것을 돕는 물질이 전해액이고요. 이 전해액속에 깨끗한 물질이만 있으면 좋을텐데, 가끔 불순물도 끼겠죠. 그래서, 분리막이 존재하여 순수한 리튬이온..