에스엘 사업
· 램프(Lamp) : 헤드램프(Head Lamp), 리어램프(Rear Lamp), 안개램프(Fog Lamp) / 현대차18%, 기아17%, 현대모비스15%, GM 14%
· 전동화 샤시(Chassis) : Auto Lever(변속기어), E-Shifter(전장용) > Transmission에 운전자의 변속의지 전달
· FEM(Front End Module) : Active Air Flap(라디에이터그릴)
· 신사업 : BMS(Battery Management System, 리튬이온배터리 전압,전류 실시간제어)
기회
· 기존 할로겐 램프보다 ASP 2.5~3배 비싼 LED램프 수요 증가
· BMS(Battery Management System) 신사업 진출
· 국내 현대차, 기아차 포함 GM, Ford, Geely(Volvo 최대주주)에 납품
· 친환경차 가속화 > LED Head Lamp, E-Shifter 수주 증
· 국내 Head Lamp M/S 70%
리스크
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업데이트 :
주주구성(23.3월 기준) :
에스엘
1. 램프(Lamp) :
차량용 램프는 앞과 뒤에 달려있죠. 앞에 있는 램프를 Head Lamp(헤드램프)라고 부르고요. 뒤쪽에 있는 램프를 Rear Lamp(리어램프)라고 부릅니다. 헤드램프는 보통 자기 자신을 위해 존재합니다. 앞이 보이지 않은 밤이나 지하도로 같은 곳에서 앞길을 비춰주는 역할을 하죠. 반면에, 리어램프는 나를 뒤따라오는 운전자를 위한 것입니다. 예를 들면, 브레이크 밟을 때 빨간불이 들어오거나 좌우로 이동할 때 깜빡이를 키듯이 말이죠.
빛을 비추는게 목적이기는 한데, 단순히 빛만 쏘지는 않아요. 최근의 기술발달로 헤드램프 같은 경우는 보행자나 반대편에서 오는 운전자의 눈부심을 방지하기 위해 빛을 자동적으로 조절하는 기능도 들어가 있죠.
참고로, 안개꼈을 때를 대비한 안개용 램프도 있어요. Fog Lamp라고 부릅니다. 또한, 램프는 쉽게 파손이 되기 쉽죠. 사고난 차량을 보면 대부분의 헤드램프들이 깨져있는 것을 볼 수 있는데요. 그래서, A/S용 헤드램프가 잘 팔리는 경향이 있습니다.
2. Shifter(or Lever, 변속레버) :
에스엘은 변속레버도 생산하고 있는데요. 요즘에는 오토기어를 사용하기 때문에 'D', 'R', 'P' 등의 간편한 레버들이 있죠. 동사의 Shifter(or Lever)는 운전자가 기어를 바꾸려고 할 때 인지를 담당하는 Transmission에 전달해주는 역할을 합니다.
최근에 나오는 자동차를 타보면, 기어변속도 전자식으로 바뀐 것을 알 수 있는데요. 전자식도 마찬가지로 E-Shifter가 Transmission에 운전자의 변속의지를 전달을 해줍니다.
3. 미러(Mirror) :
미러라고 하면 좌우를 살피는 사이드미러, 후방을 보는 후면미러 정도를 생각할 수 있겠죠. 다만, 미러에도 전동화가 들어가기 시작했습니다. 우선, 사이드 미러를 자동으로 접었다 폈다하는 것은 기본이고요. 단순히 빛을 반사하는 유리가 아닌 디스플레이가 들어가고 있어요. 예를 들면, 자동차에 카메라를 달아서 사각지대를 찍어서 미러에 보여주는 식인 것이죠.
연구실적으로 보는 에스엘의 현 주소 :
개인적으로 에스엘의 연구실적과 연구계획을 보면 동사의 현 상황과 미래 비전이 보인다고 생각을 하는데요. 같이 몇 개만 살펴볼까요.
에스엘의 주력은 램프이죠. 램프는 빛을 다루는 것이기 때문에 광학에 대한 지식이 해박할 것입니다. 앞으로 모빌리티의 방향은 자율주행으로 갈 것 같습니다. 자율주행은 RADAR or LiDAR로 할 텐데, 자율주행센서와 상호작용을 램프가 적극적으로 해야겠죠. 예를 들면, 앞에 주행 중 갑자기 사물이 등장하면 램프를 강하게 키듯이 말이죠. 운전자가 운전대에 손을 떼고 있으니까 램프도 자율주행과 소통해야할 것입니다. 또한, 다른 연구실적을 보면, 도로의 노면 상태를 데이터로 가져와서 램프를 다루었네요. 예를 들면, 지면이 어둡거나 그러면 빛을 자동적으로 비춰주는 기능을 생각해볼 수 있을 것 같습니다.
에스엘에 대한 지속적인 업데이트는 맨 위 상단을 참고하면 유익합니다 :)
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