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자동차

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성우하이텍, 현대차&기아가 인도에 간다면 Body제품 봐야죠?(쉽게설명!) 성우하이텍 사업· 자동차 차체(Body)부품 : Bumper Rail(범퍼에서 충돌흡수), Hood(엔진룸 보호), Door(문짝), Dash(엔진룸&승객룸 보호분리), Floor(연료탱크, 배터리, 후면충돌보호) / 국내42%, 유럽19%, 인도 10%, 북미8%, 중국7% · 전기차배터리 : 배터리모듈(BMA, Battery Assembly), 배터리케이스(BCA, Battery Case Assembly), 배터리시스템(Battery System Assembly) 기회 · 주요 고객사 현대차, 기아 생산량 증가 중 > 동사의 차체(Body) 부품 수요증가 · 리스크 · 현대차, 기아 의존도 큼 · 업데이트 : 주주구성(23.8월 기준) : 성우하이텍 자동차는 차체(Body)와 샤시(Chassis)로 ..
HL만도, 과연 현대차, 기아차만 고객사일까요? 봐야합니다 (쉽게설명!) HL만도 사업· 자동차부품 : AD(Autonomous Driving, ADAS향 차량의 두뇌DCU, 차량센서), AE(Automotive Electronics, 제동(Brake), 조향(Steering), 서스펜션(Suspension) > 전동화전환 중) / 현기차 48% 의존 / 한국46.4%, 중국 26.6%, 미국18.7%, 인도10.4%, 기타13.7% · 차량용 S/W : H2Care(수소충전소 관리자+운전자 플랫폼서비스), 차량상태 데이터(차량 실시간관리)기회 · 현대차, 기아차, GM, Ford, 중국 로컬OEM까지 고객사 다변화 · 중국 현지 자동차OEM 길리기차와 J/V 설립 > 중국시장 사업 진행 중 리스크 · ADAS사업영위하는 자회사 HL Klemove 분할 후 상장가능성 > HL..
화신, 현대차&기아차가 미국, 인도공장 짓는다면 가장 큰 수혜주(쉽게설명!) 화신 사업· 자동차부품 : 차체(Body), 샤시(Chassis : Member류, Arm류, CTBA류) · 전기차용 부품 : 충전잔량계기판(Digital Cluster), 배터리팩케이스(BPC, Battery Pack Case), DC Converter 등 기회 · 현대차, 기아차 미국 조지아주 EV전용 공장 신설 + 인도에도 적극적 증설 > 선제적으로 부품공장 신규창설 이미 완료 > 동사 매출액 증대 가능성 · 배터리팩케이스(Battery Pack Case) 신사업 진 리스크 · 현대차, 기아차 의존도 큼 · 업데이트 : 주주구성(23.3월 기준) : 화신 화신은 자동차의 부품인 차체(Body), 샤시(Chassis)를 생산 및 판매하는 업체에요. 차체는 주로 판넬(Panel)과 연료탱크(F/Tan..
현대모비스, 너무 싸잖아.. (쉽게설명!) 현대모비스 사업 · 모듈 : 전동화(PE, ICCU, BMS), 모듈조립(샤시, 칵핏, 프론트앤드), 부품제조(제동, 램프, 안전, 조향) / 스텔란티스(샤시모듈, 헤드/리어램프, 디스플레이모듈), GM(오디오, 공조장치, 브레이크), 미쯔비시(헤드/리어램프), 스바루와마쯔다(리어램프) · A/S용 부품 : 현대차, 기아차 부품 기회 · 전동화 진출로 다양한 고객 타겟팅 가능해짐. 예, 중국 OE인 일기, 상해+ 신생 전기차 업체 / 유럽은 폭스바겐, 다임러중국공장, BMW 중국공장 등 · 주 고객사인 현대차, 기아차 엔비디아칩 사용함에도 퀄컴칩(퀄컴과 협력 중) 사용 > 다른 글로벌 OE업체들을 공략하기 위한 전략 · 현대 계열 주주환원정책 추진 중 > 22년 625억원 자사주 소각 리스크 · 현대차 ..
현대오토에버, 현대차+기아차가 팔릴 수록 매출액 곱배기 상승 (쉽게설명!) 현대오토에버 사업 · 차량용 S/W : 차량용 OS 플랫폼인 'Mobilgene' · SI(System Integration) · ITO(IT Outsourcing) 기회 · 현대차, 기아차의 시장점유율 높아질 수록 현대오토에버 차량용 SW 매출 증가 · UAM(Uban Air Mobility) 시장 진출 가능 성 리스크 · 현대차, 기아차 의존도 90% · 업데이트 : 현대차, 기아차의 차량판매 대수 증가와 함께 현대오토에버의 매출액, 영업이익률 증가하고 있다. 주요주주(22년말 기준) : 현대오토에버 현대오토에버는 현대자동차, 기아자동차의 IT서비스와 차량용 SW를 공급하는 업체입니다. IT서비스라 하면 기업 전산망, 데이터관리, 스마트팩토리 등 전반적인 IT기술이 들어가는 부분을 얘기하고요. 차량용..
서연이화, 현대차와 기아차가 협력사로 선정한 내외장부품 업체 (쉽게설명!) 서연이화 사업· 자동차 내외장부품 : 도어트림(Door Trim), 범퍼(Bumper), 헤드라이너(Head Liner), 시트(Seat) 등 · 기회 · 주요 고객사인 현대차, 기아차 23년 공격적인 컨센제시 > 실현된다면, 서연이화 매출액 증대 가능성 · 미국 조지아주 서배너시에 Capex 투자발표(23.2월 발표) 리스크 · 현대차(52%), 기아차(37%) 매출의존도 대략 90% · 중국법인 손실보는 중 업데이트 : 현대차, 기아차 글로벌 판매 증가로 서연이화의 매출액, 영업이익률 상승 현대차 글로벌리 출고대수 추이 : 2010년 중반보다는 떨어졌지만, 제네시스, 전기차 등 고부가 자동차 판매 믹스개선으로 수익성은 증대 주주구성(22년말 기준) : 서연이화 서연이화는 자동차 내외장 부품인 도어트림..
레이더와 라이다 차이 : 어떻게 사물을 바라보느냐가 중요 (쉽게설명!) 레이더(RADAR), 라이다(LiDAR) : 자율주행기술에서 레이더(RADAR)와 라이더(LiDAR)가 자주 언급이되죠. 발음도 비슷해서 정말 헷갈리기 쉬운데요. 그 차이를 간단하게 알아볼게요. 우선, 레이더와 라이더의 공통점은 사물을 바라본다는 것이 목적입니다. 당연하게도 자율주행을 하려면 앞에 어떤 사물이 있는지 뒤에 누가 뒤따라오는지를 알아야겠죠. 그런데, 레이더와 라이더는 이 사물을 바라보는 방식에서 차이가 갈립니다. 레이더는 전파로 사물을 인식하고 라이다는 레이저로 인식을 하죠. 레이더부터 살펴볼게요. RADAR는 Radio Detection And Ranging의 약자에요. Radio가 이름에 들어가있죠. 즉, 전파가 중요하다는 말입니다. 돌고래, 박쥐 같은 생명체들이 눈 보다는 전파를 쏴서 ..